Наступала  ночь, и  можно было, вообще  заблудиться  здесь  на  глубине. Поэтому  пришлось, принять такое  Дэниелу  решение. Оставить  их  до  утра  под  одной  из  хвостовых обросших  водорослями  и  кораллами  рулевых  плоскостей  разбившегося самолета. А, утром  на  восходе, снова  спуститься  и  забрать, уже  дотащив  до той  нейлоновой  опущенной  за  борт  с  Арабеллы  сети.

  Для  этого  я  в  руках  тащил  впереди  себя  большую  монтировку. А,  Дэниел нес  еще  кроме  фонарика, большую  кувалду. Дэниел  взял  еще  с собой  большой  подводный  широкий  и  длинный  нож. Он  его  прицепил  к правой  ноге.

  Я, тоже, хотел  взять  еще  один  нож, но Дэниел  сказал, что  и одного  хватит, а  зря. Да, я  и  сам  жалел  уже, что  не  взял  нож, плывя  следом  за  Дэни. Как  бы  он  мне, тогда  там  впоследствии  пригодился.

  Мы  проплыли  мимо  хвостовой  части  самолета  с  облупленной  трехцветной  краской  на  останках  фюзеляжа. Здесь  мы  решили, оставить  те найденные  и  извлеченные  из  рубки  самолета  самописцев  борта  556.

  Нас  сносило, как  и  раньше  в  сторону  сильным  течением. И  снова, приходилось  выравнивать  свой, как  и  раньше  маршрут, из-за  него  потому, что  сносило  сильно  в  сторону. И  тащило  в  сторону  океана. Приходилось брать  все  левее  и левее, придерживаясь  самого  дна.

  Мы, вновь  проплыли  сквозь  центральный  обломок  части  салона  самолета второго  класса  с  надписью «TRANS AЕRIAL», с  пустыми  застегнутыми  на замки  ремнями  безопасности. И  разбросанными  вещами  по  этому  салону.