Он, тогда, молча, и  не  особо  разговаривая. И  о, чем-то  думая  сам  с  собой,  вытравил  на  длинной  цепи  бортовой  правый  якорь, и  все  веревки  с пристани. И  уже  суетился  с  оснасткой  Арабеллы  наверху, бегая  взад  и вперед  по  палубе  яхты.

  Мы  шли  южнее  Багамских островов. Туда, куда, вообще, никто  не заглядывал. Ни  корабли, ни  яхты.

   Преследователей  не  было  видно. Вот  уже больше  суток. Был  ясный  хороший  с  хорошей  погодой  день.

  Я  отдыхал, сменившись  от  управления  яхты, и  она  опять  по  приказу компьютера  за  дверью  винного  полированного  шкафа, шла  автоходом, лавируя  и  гудя, и  хлопая  на  ветру  парусами.  И  треугольными  кливерами. То  влево, то  вправо, меняя  каждый  раз  свой  курс. Помню, как  гудели  и скрежетали  в  натяжение  струной  нейлоновые  с  металлизированной  основой тросы. Как  раскалилась  на  горячем  солнце  красная  нашей  яхты  лаком  покрытая   палуба. И  по  ней невозможно  было  ходить  босиком.

   Было  на  часах  час  дня.

  Дэниел  научил  меня  работать  с  компьютером  и  автоматическим управлением  Арабеллы. Я, вероятно, об  этом  уже  говорил  и  еще  раз повторю. Это  было  не  сложно. А, я  его  подтянул  по  морским  картам, и уточнил  местоположение  предполагаемой  гибели  рейса  556. То, была  сеть из  небольших  совсем  необитаемых  скалистых  населенных  одними альбатросами  островков. Где  и  спрятаться, почти  нельзя  было  от  бури, как и  от  вероятных  врагов.