Ребята еще не успели с ним толком познакомится, но сейчас он полностью завладел их вниманием, как только сказал:

— Есть одна идея. Если я прав, то завтра сможешь ехать. — Он кивнул мне. — Может быть, успеешь на квалификацию.

Вся команда молча уставилась на него с недоверием. Я затаил дыхание.

— Мы слишком накрутили мощность, — пояснил он, — и похоже, что 750 лошадей — это все-таки многовато для четырех цилиндров, тем более в жару. Скорость большая, поэтому в длинных поворотах от инерции масло стекает в одну сторону поддона, и двигатель перегревается. Отсюда все эти проблемы — то заслонка, то клапана, то еще что. У нас от перегрузок движок разваливается.

Голос у него был негромкий и приятный. Я не смог представить его, например, ржущим над похабными шуточками вместе с парнями в гараже.

— Блин, мысль, — восхитился кто-то из ребят.

— Нужно заменить двигатель и поставить систему сухого картера. Подходящий у нас есть. Точнее, — поправился он, — есть откуда снять.

— Да, согласен, — вздохнул главный механик. — Но мощность придется хотя бы до 700 понизить, а то все зря. Маловато, но Роме сезон хватит продержаться. А потом надо на 6 цилиндров переходить, давно пора.

— Работы много, — сказал Влад. — Но за сутки должны успеть. — Он посмотрел на Сашу. — Вопрос в том, есть ли у нас это время?

Саша развернулся к новичку, глаза его светились:

— Время есть. Действуйте.

***