Но не об этих цифрах думал он сейчас. Его желание спать рассеял вид этих двух городов. Особенно выделялся, конечно, северный город от моста. Лиссабон мягко уклонялся в сторону реки Тежу, что выходит в Атлантический Океан. С птичьего полета были видны парки, стадионы, небоскребы нового века. Однако, больше всего заметны были старинные дома. Крыши домов были красно-коричневого цвета и это как будто отправляло наблюдателя назад в эпоху Возрождении. Он и раньше бывал в старинных городах Европы, хотя и не посещал раньше страну конкистадоров, и был знаком с этим стилем архитектурного ансамбля.

   Но все же в Лиссабоне было что то особенное. Терракотовые крыши были разных форм и размеров. По мере того как самолет приближался к Лиссабону, архитектурные украшении столицы стали отчетливее. Он потихоньку начал отличать архитектурные сооружения нового века. По тому как они были разбросаны по всему городу было видно что, единого бизнес центра, как в других столицах Европы, тут не имеется. Зато Лиссабон имел несколько сотен блоков, или как местные называли super blocos (с порт. суперблоки), жилых домов, аналогично Барселоне. Как и в столице Католоний, цель этих суперблоков уменьшить движение автотранспортов в густонаселенных районах. Несколько жилых домов соединялись в один район и на улицах между домами движение автотранспорта запрещалось. Перед введением запрета на движение машин между суперблоками, многие предрекали что запрет приведет к снижению количеств среднего и малого бизнеса в городе. Однако, все было с точностью да наоборот. Скопление людей внутри блоков привело к развитию малых предприятий. Люди стали чаще останавливаться чтобы взглянуть на новые магазины, кафе и это привело к смеси резинденций жителей и коммерций в отдельных точках города.