— Сорвался, нервы. Летим ребята ближе к дороге 10, пока люди не зашли. Пилот, ты нас не знаешь, мы были в масках.

— Понял.

— Второй пилот поднял обороты, а Симон откинул ногой трап и закрыл дверь. У нас было мало времени, могли и должны были сделать погоню. Но публика за бортом только пожала плечами и пошла к командному пункту. В миле от дороги 10 мы высадили пилотов, они были с грустными лицами. Допросы это дело сложное.

— Удачи тебе Джевелин, — сказал второй пилот, — угонщики были в масках.

— Перед выходом первый пилот спросил:

— А что он умеет управлять такой машиной? — когда Хернандес сел за штурвал.

— Не волнуйся, он и на самокате ездить может. Но машину мы разобьём. Так положено по инструкции. Пока ребята, спасибо.

Недалеко от виадука дороги 10, Хернадес сказал:

— Топлива мало, скоро кончится.

— Спустись на высоту 3 метра и сделай “завис”. Все уходим. Груз будет в своём отсеке. Вертолёт рухнет, но пожара не будет.

Через 15 минут три солдата голосовали дальнобойщикам на шоссе.  Третья машина их забрала:

— Куда торопитесь?

— В самоволке, отдохнуть на трак стоп. Покушать надо, а то пайки надоели.

— Да, я служил в Афгане, знаю, что такое солдатский паёк. А ты, друг, староват для службы, — сказал мне водитель. 

— Контракт, как кандалы, до конца своих дней прикован к ведомству.

— Флексибл?

— Да.

— Я в своё время отказался, отслужил свои 4 года, получил деньги, купил этот трак и работаю сам на себя. Тебе не повезло, приятель.